patte de roue arrière tordue : réparable ?

Bonjour,

j'ai vu l'annonce d'un Mercier en pièces sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/velos/1985328130.htm

La dernière photo (voir ci-dessous) montre bien la patte de roue arrière super tordue (comment peut-on en arriver là...?).

Sauriez-vous si c'est réparable, et si oui comment ? Aurais-je besoin de mettre un coup de chalumeau ou de sortir le gros outillage (j'ai pas, et je suis pas expérimenté) ? Y a-t-il un risque qu'une faiblesse persiste pour toujours à cet endroit ?

Merci

Oula !
Pour moi ça ça être chaud de redresser correctement. Parce que tu as la pâte de la roue et la pâte de dérailleur à redresser. Pour moi c'est trop tordu pour être redressé sans fragiliser.
En plus, le cadre est peut-être tordu autre part.
Après, peut être que ça peut se faire mais moi je n'oserai pas.

Oui c'est réparable avec l'outil ad hoc (dégauchisseur spécial pour patte de dérailleur), si ce n'est pas fissuré. Néanmoins c'est un cadre entrée de gamme, la patte était peu rigide ce qui explique sa déformation importante, et donc l'opération pour retrouver la position d'origine et le parfait alignement du dérailleur reste délicate ....

Avec un dégauchisseur tu remets la patte dans l'axe horizontal, pas vertical. Vu l'ouverture de la patte après redressage elle sera très fragilisée.

Si tu n'es ni compétent ni équipé, laisse tomber. Les vélocistes actuels ne veulent plus s'enquiquiner avec de telles réparations, et il y a assez de vélos en vente sur le bon coin pour ne pas te mettre toi même dans la difficulté.

Stef18 a écrit:Avec un dégauchisseur tu remets la patte dans l'axe horizontal, pas vertical. Vu l'ouverture de la patte après redressage elle sera très fragilisée.

J'ai réalisé une opération similaire sur un Gitane "Victoire" dont la patte de dérailleur, très similaire à celle de ce Mercier, était tordue et "ouverte" de la même façon....donc c'est possible..........Après, dans le doute, il peut être préférable de rechercher un cadre/vélo tout à fait sain, ce n'est pas comme si c'était des denrées rares!!!

Je ne dis pas que c'est impossible il y d'autres outils entre autre pour réaligner l'arrière. Mais je doute que le jeu en vaille la chandelle !

Si je lis entre les lignes de l'annonce, je relate l'historique dans ma version personnelle: le mec a voulu écarter les pattes (+ bases + Haubans) pour installer une roue arrière plus récente donc plus large et qu'il a tout pété comme un bourrin. Il garde sa roue arrière (absente de la photo) pour un autre projet sur un cadre sain et se débarrasse de la ruine qu'il a engendrée.
Toujours intéressé par ce cadre ? 

Effectivement, comme le dit tout le monde précédemment, laisse tomber.

Pour moi aussi c'est possible, mais après rouler avec j'aurais pas trop confiance, bien que la patte soit en tôle d'acier "HiTen" (c'est le nom scientifique pour l'acier basique à ferrer les ânes).
Donc à conserver en expo accroché au mur après réparation.

Merci pour les avis !

Si je lis entre les lignes de l'annonce, je relate l'historique dans ma version personnelle: le mec a voulu écarter les pattes (+ bases + Haubans) pour installer une roue arrière plus récente donc plus large et qu'il a tout pété comme un bourrin.

Oui ça doit être un truc comme ça...

J'avais pas pensé à l'option déco !! Surtout que certains sont très inspirés :

Juste, comment avez-vous repéré que c'était un cadre moyen ? J'arrive pas à lire les autocollants sur les photos.

Tout simplement parce que les pattes de cadre sont plates, pas comme les pattes de course qui de surcroit possèdent une vis de réglage à l'arrière.

Robur a écrit:Tout simplement parce que les pattes de cadre sont plates, pas comme les pattes de course qui de surcroit possèdent une vis de réglage à l'arrière.

Ah d'accord, j'ai en effet vu ailleurs des pattes plus épaisses. Mais je pensais que la provenance des tubes et des pattes n'étaient pas forcément homogène, par exemple ces pattes-là n'auraient-elles pas pu être soudées sur des tubes Reynolds ?

Non, à tubes hauts de gammes, pattes forgées,à tubes bas de gamme, pattes embouties. Un des moyens de reconnaître un cadre.

HomdeCroMo a écrit:
Ah d'accord, j'ai en effet vu ailleurs des pattes plus épaisses. Mais je pensais que la provenance des tubes et des pattes n'étaient pas forcément homogène, par exemple ces pattes-là n'auraient-elles pas pu être soudées sur des tubes Reynolds ?

Reynolds n'a pas fait que du haut de gamme, voir par exemple les tubes SMS en simple butted.
L'autre moyen de voir si l'acier est de qualité et les tubes d'épaisseur très fine en l'absence de moyen de pesage, ce sont les raccords ouvragés ou ajourés. En effet, pour éviter une différence de température à la chauffe entre le raccord et le tube, plus le tube est fin et moins il y a de matière dans le raccord.