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AMP Research B3_1996
jfpvaucluse- Porte Bidon
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AMP Research B3_1996
mister_orange- Porte Bidon
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Re: AMP Research B3_1996
Bien space en effet. La suspension avant j’y comprends rien, mais à l’arrière c’est pas mieux : le frein semble solidaire du triangle arrière. Il manque un point de pivot quelque part non ?
Buell-LN- Porte Bidon
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Re: AMP Research B3_1996
J'ai eu ce cadre mais monté avec une fourche Pace en carbone. Un des plus légers VTT tout suspendu de l'époque mais qui manquait de rigidité au niveau de son triangle AR (qui a un point de pivot à proximité du boitier de pédalier).
L'amortisseur d'origine (une vrai pompe à vélo qui pèse un âne mort) est à remplacer par un élément à air bien plus rigide et léger.
Pour ce qui est de la fourche à parallélogramme, elle avait très peu de débattement.
Je dois encore avoir des photos argentiques du mien.
Revendu lorsque j'ai pu m'offrir le cadre Giant XTC Team, bien plus performant.
Détail du cadre chopé sur la toile:
L'amortisseur d'origine (une vrai pompe à vélo qui pèse un âne mort) est à remplacer par un élément à air bien plus rigide et léger.
Pour ce qui est de la fourche à parallélogramme, elle avait très peu de débattement.
Je dois encore avoir des photos argentiques du mien.
Revendu lorsque j'ai pu m'offrir le cadre Giant XTC Team, bien plus performant.
Détail du cadre chopé sur la toile:
Dernière édition par Buell-LN le Mar 13 Juil - 8:26, édité 1 fois
jfpvaucluse- Porte Bidon
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Re: AMP Research B3_1996
jfpvaucluse- Porte Bidon
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Re: AMP Research B3_1996
Buell-LN a écrit:J'ai eu ce cadre mais jamais monté une fourche Pace en carbone.
Je suppose qu'il faut lire : "j'avais monté ..."
Dans ce cas le système à parallélogramme était éliminé totalement ?
Sur une photo du B3, on a l'impression que la bague à la base du tube de direction est écrasée vers l'avant :
Buell-LN- Porte Bidon
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Re: AMP Research B3_1996
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