L'Enclume - Rockrider 500

Bonsoir,

Voici L'Enclume, un Rockrider 500 taille XL (A95077816) trouvé dans un état impeccable que j'ai pris dans l'idée d'en faire un gravel, idée qui s'est métamorphosée en vélo voyage/vélotaf. Vélo que je suppose être de 1996 étant équipé du groupe Shimano STX RC.

Les équipements :
Cintre Surly Truck Stop
Shifter RSX
Selle Natural Fit VENEC Lite
Pédales FLOWY SB3 (rouge pour aller plus vite)
Porte-bagages alu XLC RP-R11
Garde-boue BLUEMELS BASIC 26″ 60 SET
Pneus BTWIN All terrain dry 26x2.0



Et voici la bête avant modification :

Sympa comme montage.
Je m’en suis monté un similaire, c’est top pour de la randonnée avec du chemin et/ou chargé

Marco34 a écrit:Sympa comme montage.
Je m’en suis monté un similaire, c’est top pour de la randonnée avec du chemin et/ou chargé

C'est un 500 aussi ? La fourche était pourvu d'oeillets ? C'est quoi comme rack à l'avant ?

Oui c’est un 500
j’ai brasé deux œillets sur La Fourche pour fixer un TUBUS TARA

Marco34 a écrit:Oui c’est un 500
j’ai brasé deux œillets sur La Fourche pour fixer un TUBUS TARA

Excellent !
Et les pneus sont des Marathon ?
Pas trop lourd ?
J'avais envie de changer pour des pneus plus roulant mais j'ai peur que les Schwalbe soient trop enclume.

j'ai monté des MARATHON + ca roule très bien , c'est lourd oui mais faut bien les gonfler et ils ne se sentent pas une fois bien mit en pressions

MAFAC 2000 a écrit:j'ai monté des MARATHON + ca roule très bien , c'est lourd oui mais faut bien les gonfler et ils ne se sentent pas une fois bien mit en pressions

C'est pas trop tape-cul une fois bien gonflé ? Et comment ça se comporte sur des chemins gravier/terre/boue ?

Presque 1kg le pneu en 26x1,75

alors j'ai des 1.75 devant et 1.95 derrière , les 1.75 sont préférable , au moins c'est étroit et t'en chie pas pour rouler sur les chemin , le 1.95 c'est + fait pour le goudron .

Sur le mien j'ai prévu de monter des Conti Contact Speed.

Hello Marco34, j'aime bien la marque de ton vélo  

Et puis ce DECAT 500 modifié en VéloTaf de Gourd, est fort sympa !

Tiens, j'ai le même projet à partir du même vélo. Mais je n'ai pas encore commencé. Je cherche un vélo donneur de garde-boues et porte-bagage à revendre une fois dépouillé

padetraka a écrit:Tiens, j'ai le même projet à partir du même vélo. Mais je n'ai pas encore commencé. Je cherche un vélo donneur de garde-boues et porte-bagage à revendre une fois dépouillé

J'ai pris beaucoup de plaisir à modifier ce vélo, cependant pour un vélo voyage la position est encore trop allongé à mon goût. (Une habitude à prendre, de la souplesse à gagner peut être aussi ?) Les vélos de voyage que j'ai pu observé ont très souvent le guidon aussi haut voir plus haut que la hauteur de selle.
J'ai acheté une rallonge de pivot Satori stem-up que je n'ai pas installé car cela implique de rallonger les gaines de câble, j'ai coupé trop court

Gourd a écrit:

padetraka a écrit:Tiens, j'ai le même projet à partir du même vélo. Mais je n'ai pas encore commencé. Je cherche un vélo donneur de garde-boues et porte-bagage à revendre une fois dépouillé

J'ai pris beaucoup de plaisir à modifier ce vélo, cependant pour un vélo voyage la position est encore trop allongé à mon goût. (Une habitude à prendre, de la souplesse à gagner peut être aussi ?) Les vélos de voyage que j'ai pu observé ont très souvent le guidon aussi haut voir plus haut que la hauteur de selle.
J'ai acheté une rallonge de pivot Satori stem-up que je n'ai pas installé car cela implique de rallonger les gaines de câble, j'ai coupé trop court

Pourtant, c'est une position qui est plus favorable pour le dos qu'une position dos droit qu'impose un guidon haut et qui tasse les vertèbres. Surtout pour le roulage au long cours

Gourd a écrit:

padetraka a écrit:Tiens, j'ai le même projet à partir du même vélo. Mais je n'ai pas encore commencé. Je cherche un vélo donneur de garde-boues et porte-bagage à revendre une fois dépouillé

J'ai pris beaucoup de plaisir à modifier ce vélo, cependant pour un vélo voyage la position est encore trop allongé à mon goût. (Une habitude à prendre, de la souplesse à gagner peut être aussi ?) Les vélos de voyage que j'ai pu observé ont très souvent le guidon aussi haut voir plus haut que la hauteur de selle.
J'ai acheté une rallonge de pivot Satori stem-up que je n'ai pas installé car cela implique de rallonger les gaines de câble, j'ai coupé trop court

J'ai monté une potence relevée Velo Orange. C'est moche mais la position me va.

George Abitbol a écrit:

Gourd a écrit:

padetraka a écrit:Tiens, j'ai le même projet à partir du même vélo. Mais je n'ai pas encore commencé. Je cherche un vélo donneur de garde-boues et porte-bagage à revendre une fois dépouillé

J'ai pris beaucoup de plaisir à modifier ce vélo, cependant pour un vélo voyage la position est encore trop allongé à mon goût. (Une habitude à prendre, de la souplesse à gagner peut être aussi ?) Les vélos de voyage que j'ai pu observé ont très souvent le guidon aussi haut voir plus haut que la hauteur de selle.
J'ai acheté une rallonge de pivot Satori stem-up que je n'ai pas installé car cela implique de rallonger les gaines de câble, j'ai coupé trop court

J'ai monté une potence relevée Velo Orange. C'est moche mais la position me va.

Tant que c'est confortable !
Joli rack, c'est quoi son petit nom ?

C'est un blb. Je l'ai trouvé chez Beasty Bike. Il est similaire au basil portland.

J'en profite pour te demander si ta manette gauche rsx fonctionne avec le dérailleur et le pédalier stx devant ?

Merci.

George Abitbol a écrit:J'ai monté une potence relevée Velo Orange. C'est moche mais la position me va.

Faut dire aussi qu'il y avait un sacré dénivelé entre la hauteur de la selle et celle du guidon !! J'avais pas fait gaffe et en revenant sur ta première photo, je comprends mieux ce que tu entendais par position trop "allongé". En fait c'était quasi position "couché"

George Abitbol a écrit:C'est un blb. Je l'ai trouvé chez Beasty Bike. Il est similaire au basil portland.

J'en profite pour te demander si ta manette gauche rsx fonctionne avec le dérailleur et le pédalier stx devant ?

Merci.

Ça fonctionne grâce à l'adaptateur Jtek ShiftMate 7, pas donné et compliqué à trouver par contre...

Ah ok. J'en ai un commandé justement chez JTek. Pas donné avec les frais de douane.

George Abitbol a écrit:Ah ok. J'en ai un commandé justement chez JTek. Pas donné avec les frais de douane.

J'ai grincé des dents quand les frais de douanes ont été annoncé, j'avais oublié ce léger détail...

Petit tour dimanche dernier pour tester la rallonge de pivot Satori Heads Up. Environ 8cm de gain en stack, un peu plus confort et relevé pour le coup. Les drops sont plus accessibles et la position plus relevé permet de mieux profiter du paysage.

Une bonne petite Enclume de voyage ce 500 !

J'ai d'ailleurs reçu mes sacoches Ortlieb Back Roller Plus cette semaine !

Nouveaux pneus, nouveau guidon.
Billy bonkers flanc bronze et Cinelli Double Trouble. Je l'adore mon enclume !

Le 500 est un bon cadre.
J'aime beaucoup rouler sur le mien. Je le trouve confortable.