Gitane (1977/78)

petite presentation de mon gitane
Modele NATION SUPERPRINT 77 ou 78 ? d'apres le catalogue gitane mais tout le corespond pas au modele 78
- cadre de 52 ;  Reynolds 531 avec pattes ar campagnolo ( donc a prioro juste le 3 tube )
- pedalier SUGINO 42X52
- pedales Lyotard
- Direction Hattaswan
- potence Kalloy reglable (  )
- guidon 3T
- jantes MAVIC  avec moyeux Normandy datés de 25/77
- boyaux super giro 290
- poignées et freins av /arr weinmann 605, patins weinmann
- leviers et derailleurs av ar HURET challenger daté de 77
- selle royale ( contemporaine )






alors la deco est modele 78 mais les accessoires de 77 donc pour sa datation exact on repassera mais il y a t'il des cadre de 78 sans fixation de bidons integrés ? idem pour les colliers de passage de gaines sur le 78 c'est normalement integré

C'est bien un 3 tubes, on voit encore les dernières lettres de "trois tubes renforcés".

C'est ma déco préférée chez Gitane (78-83), et ma couleur préférée!   

Je ne suis pas un ayatollah du vélo tout d'origine, mais la potence est à changer à tout prix!
Pour la selle, trouves-en une qui te convient, peu importe qu'elle soit ancienne ou non; idem pour la guidoline, si tu comptes rouler le confort est plus important que l'authenticité.
A ta place j'essayerais de trouver des pédales en alu, bien plus agréables que celles en acier.

Quelques mots des réglages: selle très basse, guidon très haut. Pas franchement l'idéal pour freiner, tu dois allonger le dos pour atteindre les leviers. En général les gens qui roulent avec cette configuration freinent "par le bas" (image 1), pas terrible pour de simples promenades. Je préfère la position 2, c'est celle avec laquelle je suis le plus réactif... et la position 4 quand je suis sur une belle route bien dégagée.


Il vaut mieux ramener la potence plus bas que la selle, on s'habitue à la position en quelques semaines. A long terme c'est bien mieux pour le dos.

merci pour toutes ces precisions , j'etais justement sur des sites de vente pour chercher une potence mais les prix me font peur , je voudrai une cinelli ou une 3 T  , j'ai acheté des pedales avec cale pieds doccas et un porte bidon aussi car asser impotant quand je part en ballade , je ne l'ai pas mis mais les premieres photos sont celle de l'an dernier depuis il a eté un peu nettoyé et la guidoline changée
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par contre en roulant ce week end j'ai eu l'impression d'etre trop pres du guidon , la potence fait 90 en long est ce que je peux en mettre une de 100 ou 110 pour etre mieux ?

Avant de voir pour poser une potence plus longue ,regarde avec le recule de selle ,tu débloque son collier et tu la recule ,tu resserre et tu refait un essaye, les réglages de position reste spécifique a chacun mais pas insurmontable ,faire des essayes de très courte distance sur route est le seul moyens d'arrivé a un bon résultat .toujours régler une position après l'autre ,jamais plusieurs en même temps .

en principe les gitane avaient des potences française genre philippe ou autres mais l'essentiel est la position de conduite.

peut être aussi tout simplement un "fin 77" je crois que les supports intégrés de porte bidon datent de 78 pour les hauts de gamme à vérifier...

exact khunsa , les supports incrustés sont sorti pour le catalogue 78 .
c'est apparemment un modèle " super sprint "     

il est flambant ton vélo , ciaran 28 !
tiens je te met le catalogue 78   

http://www.gitaneusa.com/images/catalog/1978_pg4.jpg

C'est un cadre de 52, donc tu mesure combien ciaran28 ?

je mesure 1.63 , et pour le modele je m'etait orienté sur le nation a cause du guidon 3T mais c'est vrai que la potence n'est pas d'origine ,donc le guidon a du etre changé aussi bref c'est un mix ce velo ! on s'y pert avec tout ces modeles , c'est dommage que l'on ai pas le calalogue 77 pour la france car celui des ricains n'a rien a voir , enfin c'est deja cool que ceux qui en ont en fasse profiter les autres

après la potence ou le guidon ce n'est pas bien important comparé au cadre ou a un bon groupe

ciaran28 a écrit:j'etais justement sur des sites de vente pour chercher une potence mais les prix me font peur , je voudrai une cinelli ou une 3 T  

Un p'tit coup de fil à un vendeur de Chartres ne peut pas faire de mal. Tu pourrais bien trouver ton bonheur!
http://www.leboncoin.fr/velos/329419476.htm?ca=7_s

merci je vais y jeter un oeil , mais je pense que cela va attendre un ou 2 mois le temps de mettre de coter , j'ai deja epuisé le budjet loisirs de ce mois çi, faut etre raisonable d'autan que cela fait presque 2 ans que j'ai le velo et il n'est sorti que 4/5 fois ! je suis pas motivé avec les route de la beauce , je roulais beaucoup quand j'etait en vacances sur annecy et quand j'habitait en essonne, depuis que je suis en eure et loir c'est plus pareil

samedi 19/07
ce matin montage du porte bidon et changement des pedales pour des modeles plus d'epoque

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heu la nouvelle du jour , par curiosité j'ai compté mes dents , non pas les miennes celle du velo et apparement vu le nombre , sur le catalogue ça sort un modele "cadet " ; c'est a dire junior ou bien ?

En cadets, le braquet max est limité à 50x16, mais je ne sais pas si ça correspond à ça dans le catalogue gitane.
Sinon pour tes pièces détachées, on trouve beaucoup de choses chez Briko-bike(.com).
Mais pour revenir au post initial, c'est pas un Nation.  

Oui ça serai plus un super sprint , mais pour les histoires de dents ça fait quoi ? il est plus lent mais plus facile ?
Pour le reglage de selle c'est cuit elle est deja reculé au max , esperont qu'avec une nouvelle potence plus longue cela puisse me mettre une position plus confort

Quel que soit le nombre de dents de ton pédalier, plus tu pédales plus vite, moins t'avances moins vite !   
Un 50 est plus facile à emmener qu'un 52, mais si tu enroules aisément ton 52, tu iras plus vite qu'avec un 50... En théorie !
N'oublie pas cependant que 50x12 c'est la même chose que 52x13, et que si t'es mort, tu n'avances plus de toutes façons !

ciaran28 a écrit:merci je vais y jeter un oeil , mais je pense que cela va attendre un ou 2 mois le temps de mettre de coter , j'ai deja epuisé le budjet loisirs de ce mois çi, faut etre raisonable d'autan que cela fait presque 2 ans que j'ai le velo et il n'est sorti que 4/5 fois ! je suis pas motivé avec les route de la beauce , je roulais beaucoup quand j'etait en vacances sur annecy et quand j'habitait en essonne, depuis que je suis en eure et loir c'est plus pareil

samedi 19/07
ce matin montage du porte bidon et changement des pedales pour des modeles plus d'epoque

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comme tu l'explique plus haut ,si tu ne roule pas beaucoup ,le 52 tu l'oublie pour l'instant ,et fait des bornes avec l'autre plateau ,sa évitera
de te cramer a chaque sortie .après s'est toi qui voie ta forme .

c'est mieux le 50   
le 52 , c'est bon quand tu commence a avoir de bon gros mollets .... d'ailleurs peugeot sur ses courses et 1/2 course de 1955 a 71 , c'était du 50x48 ou 46x48 .... alors tu vois , garde ce montage   

quelques photos par beau temps

il me faut un nouveau transfert REYNOLDS
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Le derailleur est enfin propre
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j'aime bien mes nouvelles pedales  
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Quelqu'un connait il la marque ? je n'arrive pas a lire
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REG http://www.classicrendezvous.com/Italy/REG-Roto.htm

Bir Hakeim a écrit:REG http://www.classicrendezvous.com/Italy/REG-Roto.htm

merci

est ce que je peu mettre une selle 'ideale ' sur mon gitane ? j'aime bien la "2000" niveau look

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ciaran28 a écrit:est ce que je peu mettre une selle 'ideale ' sur mon gitane ?

Tu fais ce que tu veux, c'est ton vélo!
Si tu veux savoir si ça va coller sur ton chariot de selle, la réponse est oui.

j'ai plus qu'a en trouver une , gloups les prix !!!!!
aujourd'hui je me motive a changer la potence , et en demontant mon frein ar je viens de voir ou en etait le cable ; completement effiloché dans la poignée ! c'est pour ça qu'il ne revenais pas bien ... et le frein av idem bon du coup changement des cables aussi , et en demontant la poigné un morceau vintage de guidoline tissus noir , comme c'est ce que j'avait prevu de remettre ( le bleu clair en mousse ça me convenais pas du tout )reste plus qu'a aller acheter des gaines de freins avec embouts et de la guidoline tissus noir

cet aprem test du velo puisque nouvelle potence ,et reglage freins a faire , bon j'ai mis environ 3/4h pour changer la potence et les gaines et cable de frein + 2 voyage au magasin pour trouver les bons cables avec la bonne gaine, le 1er coup j'avais acheté le kit pour derailleur ! ça me rapelle pourquoi je n'aime pas bricoler ya rien de standard !( et je prend jamais les pieces usées pour les montrer et voir ce qu'il faut )
bon ça c'est fait , reste plus que la selle ... quand j'aurai des sous
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