Difficulté réglage v brake

Bonjour tout le monde,

j'ai un problème de réglage de v brake. J'ai regardé plusieurs tutos que j'ai suivi à la lettre, nettoyer les pattes, les freins, j'ai joué avec les vis de tensions, essayer les ergots dans les différents trous... rien n'y fait !
Cependant, je n'arrive pas à régler les v brake sur 2 vélos. Le coté droit ça va, mais le côté gauche (celui où il y a le coude), ne revient jamais dans sa position initiale et reste sur la jante...

Des idées ?

Merci !

c'est les mêmes Vbrakes sur deux vélos, ou deux Vbrakes différents sur deux vélos ? et les roues ?
les Vbrakes sont neufs, ou ils ont été "reconstitués" ?

Des pistes :
- Position des ressorts sur les même trous au niveau du pivot
- Le trop de friction entre le pivot et l'étrier
- Patin de frein usé et trop bas qui accroche sur la jante

Chaque vélo à les même v brake à l'avant et à l'arrière et les modèles sont différents entre les vélos.
Le truc c'est que ça fonctionnait avant, j'ai du démonter pour changer les vis rouillées, mais en essayant de remonter à l'identique, ça déconnait !

Je vais approfondir ça.

Merci pour les pistes

Il faut les démonter, nettoyer les tasseaux, mettre de la graisse neuve.
Après remontage des vis de tasseaux bien vérifier que les bras du frein sont libres en rotation.
Si les difficultés persistent, il faut changer les câbles et peut être les gaines.
Ensuite il faut essayer d'équilibrer les bras avec les vis de réglages des ressorts en bas de chaque bras du frein.
Enfin si on n'y arrive toujours pas, tordre vers l'extérieur avec une pince le ressort de rappel qui est parfois un peu mou de la branche. Une fois le ressort rebandé, il faut refaire l'équilibrage avec les petites vis.

Et regarde si le parcours du câble de frein n' a pas été modifié à l' occasion du démontage.

Gaine trop longue qui "pousse" le levier ?

Begood a écrit:Gaine trop longue qui "pousse" le levier ?

Oui ça peut arriver sur certains modèles. Le DECATHLON de ma fille, par exemple...

vagabonde m'avait mis ce genre de m...
suis revenu aux mafac super sur le dernier : une vis (ou deux : celle en bout de guidon ne servant quasi à rien, j'en ai mis une juste au dessus du tirage central, comme sur mon super randonneur de 77) pour la tension et un écrou pour la profondeur du porte patin

super rapide à régler

Entre des étriers mafac et des étriers v-brake, le tirage nécessaire au bon fonctionnement des freins est différent, obligeant à changer aussi les leviers de freins !

les fixations sur la fourche : oui
les leviers
pas nécessairement