Neo retro MBK HPF pro team

Bonjour à tous,

Inscrit récemment sur ce forum que j’apprėcie, je voulais partager avec vous mon dernier projet néo-rétro tout frais réalisé sur la base d’un MBk HPF. Récupéré au fin fond du Périgord dans une grange, il était d’apparence en état très moyen et monté n’importe comment, avec un petit sticker Columbus SLX  
Une particularité est  ce marquage « pro team » avec la même typo que les autres modèles de la marque,mais pour leque je n’ai rien trouvé dessus malgré mes recherches insistantes ! et la deuxième particularité est qu’il n’a pas de filetage au niveau du boitier de pédalier.

J’ai souhaité faire un montage assez light pour rouler autour des vignes vers chez moi où ça grimpe assez raide mais court, et je dois dire après une première sortie c’est une bombe. Très stable, nerveux et confortable, j’adore ! Quelques améliorations arriveront par la suite.

Place aux photos, bonne journée à tous

il est très sympa, malgré que je ne suis pas un fan de la marque ni de cette géométrie, je trouve que tu as très bien choisi les composants.

Il a une sacrée gueule comme ça et la déco 90's, ca tue.

il est superbe, vive le néo rétro

Je pense que c'est la première fois que je vois un HPF en Neo Retro et je trouve que ça lui va à ravir. La géométrie particulière des ces cadres colle plutôt bien avec ce traitement.
Je dirais même que je le prefère comme ça qu'en classique, surtout avec du noir partout pour faire ressortir le cadre.


Par contre il à l'air un peu petit pour toi non?

Etonnant aussi un cadre en SLX et une fourche CRMO

rsman a écrit:il est très sympa, malgré que je ne suis pas un fan de la marque ni de cette géométrie, je trouve que tu as très bien choisi les composants.

Il a une sacrée gueule comme ça et la déco 90's, ca tue.

on dirai une F1

yog a écrit:Je pense que c'est la première fois que je vois un HPF en Neo Retro et je trouve que ça lui va à ravir. La géométrie particulière des ces cadres colle plutôt bien avec ce traitement.
Je dirais même que je le prefère comme ça qu'en classique, surtout avec du noir partout pour faire ressortir le cadre.


Par contre il à l'air un peu petit pour toi non?

Etonnant aussi un cadre en SLX et une fourche CRMO

Merci pour tes commentaire !

Effectivement il est à la limite pour moi en taille mais tous mes vélos sont plus courts que les tailles préconisées et je me sens mieux dessus. Du coup la selle est bien sortie et ça me va bien
Quant à la fourche, de ce que j’en sais tous ces modèles en étaient équipés. Je l’ai pesée à 700g, je sais pas ce qu’ils ont mis dedans mais ça ne me parait pas très lourd.

Et bien il est aussi joli celui-ci. Ca pousse comme des champignons en ce moment sur ce topic néo-rétro

Comment as-tu fais pour le boitier du coup ? Tu as du le faire fileter chez un bouclard ?

J'aime bien ce coté ancien et nouveau mais tu aurais pu pousser le vice a avoir les passages de vitesses au cintre ( c'est mon coté jaloux ça ).

Belle réalisation en tout cas

Belle geule

rsman a écrit:il est très sympa, malgré que je ne suis pas un fan de la marque ni de cette géométrie, je trouve que tu as très bien choisi les composants.

Il a une sacrée gueule comme ça et la déco 90's, ca tue.

Très séduisant ce joli spad

Juliette a écrit:Et bien il est aussi joli celui-ci. Ca pousse comme des champignons en ce moment sur ce topic néo-rétro

Comment as-tu fais pour le boitier du coup ? Tu as du le faire fileter chez un bouclard ?

J'aime bien ce coté ancien et nouveau mais tu aurais pu pousser le vice a avoir les passages de vitesses au cintre ( c'est mon coté jaloux ça    ).

Belle réalisation en tout cas  

Merci

Pour le boitier j’ai bien tenté plusieurs bouclards et ils m’ont tous dit que sur de l’alu ok mais là c’était hyper chaud et même à deux ils risquaient de tout foirer ! Je voulais monter du plus récent dessus j’ai dû me résigner alors j’ai cherché à faire moderne avec du vieux. Donc j’ai utilisé un boitier Mavic à cales qui ne se visse pas sur le cadre et j’ai pensé qu’un Starfish avec plateau noir ferait bien moderne.

Après pour les vitesses je me suis questionné mais j’aimais bien l’idée de garder un peu de retro dans l’usage aussi et pas que look. En plus ça épure aussi comme ça. D’où le choix, mais ça le ferait bien aussi avec les vitesses cintre.

Belle réalisation
J'aime bien ces MBK HPF aussi.
Pourrais-tu me dire ce que tu as installé comme cassette si tu veux bien
Elle semble couvrir une belle plage de développements, comment se comporte la transmission en monoplateau du coup

A ok c'est ce genre de boitier donc :



Je viens de comprendre que tu étais en monoplateau

newland a écrit:Belle réalisation
J'aime bien ces MBK HPF aussi.
Pourrais-tu me dire ce que tu as installé comme cassette si tu veux bien  
Elle semble couvrir une belle plage de développements, comment se comporte la transmission en monoplateau du coup

C’est une k7 sram X0 11-36 de vtt et plateau Wolftooth mono. Je voulais une plage de développements assez large. Bien évidemment c’est un compromis par rapport aux puristes, je commence à peine à tester voir ce que ça donne. Mais venant du vtt j’aime mouliner un peu en tous cas ça fonctionne à la perfection avec le dérailleur Dura ace

Juliette a écrit:A ok c'est ce genre de boitier donc :



Je viens de comprendre que tu étais en monoplateau  

Oui c’est exactement ça qui va avec le pédalier

En plus ça tourne comme au premier jour et comme dans du beurre !

Ton vélo a vraiment de la gueule. Et pour qu'on le voit encore mieux j'ai séparé tes photos par 4 ligne.

C'est vrai que la rubrique néo rétro - hybride fonctionne bien ces temps ci. Faut dire aussi que l'hybride (cadre ancien - équipement moderne) présente de nombreux avantages.

Merci aussi pour la qualité des photos.

Dis donc, les valves alignées et la branche de pédalier alignée sur le tube de selle...ça ne serait pas pour finir dans une rubrique bike porn ?

Trêve de boutades, tout ces projets Neo Retro (tous bien réussis par ailleurs), ça crée de l'émulation. Du coup j'ai bien envie de me faire un petit CX monoplateau dans ce style.

prêt pour la rando fluo de vassivieres

Khunsa a écrit:
Merci aussi pour la qualité des photos.

ça c'est surtout dû au cadre magnifique qu'est Bordeaux

Khunsa a écrit:Ton vélo a vraiment de la gueule. Et pour qu'on le voit encore mieux j'ai séparé tes photos par 4 ligne.

C'est vrai que la rubrique néo rétro - hybride fonctionne bien ces temps ci. Faut dire aussi que l'hybride (cadre ancien - équipement moderne) présente de nombreux avantages.

Merci aussi pour la qualité des photos.

Merci pour les modifs, c’est mieux effectivement !

yog a écrit:Dis donc, les valves alignées et la branche de pédalier alignée sur le tube de selle...ça ne serait pas pour finir dans une rubrique bike porn ?

Trêve de boutades, tout ces projets Neo Retro (tous bien réussis par ailleurs), ça crée de l'émulation.  Du coup j'ai bien envie de me faire un petit CX monoplateau dans ce style.

Ah ah non, c’est juste que j’aime le détail pour ça j’aurais aligné la manivelle dans l’axe du tube diag et 2-3 autres détails. Mais ça va venir !

piero33 a écrit:

Khunsa a écrit:
Merci aussi pour la qualité des photos.

ça c'est surtout dû au cadre magnifique qu'est Bordeaux

En mode chauvin?...

Petrus a écrit:

piero33 a écrit:

Khunsa a écrit:
Merci aussi pour la qualité des photos.

ça c'est surtout dû au cadre magnifique qu'est Bordeaux

En mode chauvin?...

à peine

Magnifique vélo sinon, du bon boulot !

bordeaux superbe pour les parisiens, les locaux peuvent plus se loger et traverser bordeaux c'est presque une aventure

le passage au grand pignon vu qu'il est mono plateau , ne forme til pas un angle de ligne de chaine trop important ?

Si la longueur de l'axe de pédalier est finement choisie (ligne de chaîne parfaite à mi-cassette), ça devrait le faire.