VELO CYCLES GITANE EQUIPE RENAULT GITANE TOUR D ITALIE 80 -STELVIO-

Bonjour,

Je présente mon CYCLES GITANE , cadre REYNOLDS 531 5/10, derailleur , pédalier , freins , tige de selle , CAMPAGNOLO SUPER RECORD, selle CONCOR, potence et guidon GIRO ITALIA CINELLI, porte bidon T.A, pedales CAMPAGNOLO PISTA, cales pieds CINELLI;

Magnifique

Tu pouvais mettre à la suite les photos sans ouvrir un deuxième post

PINAULT Patrick a écrit:Magnifique

Tu pouvais mettre à la suite les photos sans ouvrir un deuxième post

Mince , je me demandais si la becane allait pouvoir ingurgiter les photos.

Bon j'ai verrouillé l'autre partie dans laquelle je te donne les explications techniques et je t'ai tout mis au propre.



Bon sang, là je me régale avec ton Gitane !

Excellent !!

Tu penses le restaurer ou le laisser dans son jus

En tout cas très beau vélo j'ai un modele 86 système u ! les gitanes modèle 80 sont superbe aussi tout campa

Tu sais Gitane depuis qu'ils ont racheté Helyett, en vélo de course "prêt à rouler" français... Je n'en dis pas plus car Tobec77 et Me vont me maudire et je ne te parle pas de mes copains de la famille Mercier...

Khunsa a écrit:Bon j'ai verrouillé l'autre partie dans laquelle je te donne les explications techniques et je t'ai tout mis au propre.



Bon sang, là je me régale avec ton Gitane !

Merci pour le ménage.

Pourquoi je ne le vois pas dans la rubrique de course pro???

Bravo, félicitation!!! T’as aussi un vélo d’ancien coureur. Il n’est pas trop abimé donc pas la peine de le repeindre et surtout, car il y a le nom du coureur. Il faut lui faire les retouches finement et bien faites. Puis tout démonter et remonter bien propre, graissé et réglé. Tout respecter, ses accessoires tout tout tout...

Pas la peine de changer ni jeter les gaines grises. Ces gaines sont de très bonne qualité. Juste faut les nettoyer à l’extérieur et remettre de l’huile dans le conduit. Elles sont très chères et presque introuvables. Mettre des blanches, noires ou bleues, serait une hérésie.

Ceci nous confirme aussi que la tête de fourche de ces Gitane hdg est bien tombante et non pas droite. Tu peux essayer de ne pas toucher à la guidoline, juste la nettoyer et raviver le tissus. La mousse Mir pour moquette est très bien.

OK pour ne pas changer les gaines si ça n'est pas nécessaire.

Ceci étant on trouve de la gaine grise sans trop de difficulté. J'ai juste un doute sur la couleur les gaines du Gitane me semblent assez sombres mais c'est peut être la photo ou la saleté...

Et en plus raccord avec ta porte   !

Trève de plaisanterie, je l'avais adoré qd je l'avais vu (ailleurs   ) la première fois il y a quelques semaines. Au point de prélever les photos et de l'ausculter image par image.

Perso, je me contenterai de le nettoyer, de le faire briller. Tu roules sur un morceau d'histoire. Sans doute le vainqueur de la 20ème étape du Giro 80 (Mythique étape du Stelvio)

Ariusbike1974 a écrit:Pourquoi je ne le vois pas dans la rubrique de course pro???

Bravo, félicitation!!! T’as aussi un vélo d’ancien coureur. Il n’est pas trop abimé donc pas la peine de le repeindre et surtout, car il y a le nom du coureur. Il faut lui faire les retouches finement et bien faites. Puis tout démonter et remonter bien propre, graissé et réglé. Tout respecter, ses accessoires tout tout tout...

Pas la peine de changer ni jeter les gaines grises. Ces gaines sont de très bonne qualité. Juste faut les nettoyer à l’extérieur et remettre de l’huile dans le conduit. Elles sont très chères et presque introuvables. Mettre des blanches, noires ou bleues, serait une hérésie.

Ceci nous confirme aussi que la tête de fourche de ces Gitane hdg est bien tombante et non pas droite. Tu peux essayer de ne pas toucher à la guidoline, juste la nettoyer et raviver le tissus. La mousse Mir pour moquette est très bien.

En tout cas j'en prend soin, il n'est pas dans mon garage , le velo est dans mon bureau au sec, car par endroit le cadre est taché par la rouille .
J'ai essayé de l'enlever avec le V.O ABEL AUTO mais je n'ai pas insister car je commençais à faire partir la peinture !!! par contre j'ai nettoyé et polishé le cadre.
J'aimerais savoir avec quelle produit il faut nettoyer le pédalier, les pédales ,le guidon ,les leviers de freins ,les jantes et les moyeux?
Et pour les retouches peinture je me sens pas assez expert ....

Laisses le dans son jus coté peinture, tu passes juste de l'acide phosphorique au pinceau sur les points de rouille pour stopper le processus.

gsivol a écrit:Et en plus raccord avec ta porte   !

Trève de plaisanterie, je l'avais adoré qd je l'avais vu (ailleurs   ) la première fois il y a quelques semaines. Au point de prélever les photos et de l'ausculter image par image.

Perso, je me contenterai de le nettoyer, de le faire briller. Tu roules sur un morceau d'histoire. Sans doute le vainqueur de la 20ème étape du Giro 80 (Mythique étape du Stelvio)

Je cherchais depuis longtemps d' un CYCLES GITANE qui se rapprochait de l'equipe RENAULT GITANE et c'est par hasard que je suis tombé dessus.... Et il y a une difference entre un OLYMPIQUE version catalogue et un du service course. Car mon père avait un OLYMPIQUE.
Oui, après mettre renseigné c'est le velo sur lequel J.R.BERNAUDEAU à remporté cette fameuse  étape du STELVIO et B.HINAULT a pris le maillot rose face à la meute d'italien !!!! Et il faut savoir que J.R.BERNAUDEAU  juste avant le tour d'italie à perdu son frère dans un tragique accident de kayack...

Gaines grises plus foncées car un peu jaunies mais a surtout ne pas remplacer. Celles d’aujourd’hui n’ont pas la même souplesse ni qualité. Pour les pièces, tout démonter sauf le combo. Juste faire sortir la potence du jdd. Tout débrancher et nettoyer. Asperger aussi du dégraissant dans les tubes puis de l’huile pour faire une couche interne. Laisser bien rincer lors du nettoyage avant l’huile puis aussi après l’huile.

Pièces allu et cie, de la toile de fer 000 et du belgom aluminium. Huile de coude puis dégraissant et à la fin, un bon chiffon propre et ça revient. Inutile de faire trop lustrer genre c’est du chrome. Puis re-articuler les pièces avant le montage et graisser même tous les filletages. Tout y passe, roulements, jdd, bdp, axes, pédales, moyeux... Si possible des nouveaux patins de frein Campa et changer les cables pour une bonne sécurité. Cocottes si en état correct, nettoyer au savon puis imbiber dans la glycérine 24h... Boyaux neufs à prévoir pour un roulage parfait et une cosmétique niquel. Selle à nourrir avec de la crème pour cuirs ou la peau.

Nb: ne pas s’amuser à vouloir enlever le cournoyer de la fourche. Il faut le laisser sur place.

Il arrive quand ce post dans la rubrique course pro???

Effectivement, y'a pas photo avec l'olympic 80 que je vais récupérer demain  

Mais bon, c bien que des vélos comme ça ressortent de temps à autre et reprennent la route.

Qui plus est des routes bretonnes, perso ça me va encore mieux    !

Ariusbike1974 a écrit:Pourquoi je ne le vois pas dans la rubrique de course pro???
.

Si ça te tracasse, tu sais qu on cherche des modos...

superbe vélo, je possède
celui là et j'aimerai le repeindre de la même couleur

olmo30 a écrit:superbe vélo, je possède
celui là et j'aimerai le repeindre de la même couleur

En tout cas c'est un beau cadre REYNOLDS 531 7/10 et il est sain et pas de rouille ...

Il est à présent dans la bonne rubrique.
Superbe Gitane ! Je l'avais vu sur le bon coin à un prix dérisoire, mais j'avais renoncé à faire une offre , plus de temps, plus de place et la résolution de ne plus acheter d'autres spads vintage. Je suis vraiment heureux de le savoir chez un gogo .

Khunsa a écrit:Bon sang, là je me régale avec ton Gitane !

moi aussi , j'adore !!

rare , sont les RENAULT GITANE !

MAFAC 2000 a écrit:

Khunsa a écrit:Bon sang, là je me régale avec ton Gitane !

moi aussi , j'adore !!

rare , sont les RENAULT GITANE  !

Du style Yoda, n'abuse pas.

Le Sotufab vraiment existe, peut-être l'acheter aurais-je du :
https://www.velovintageagogo.com/t5323p75-vus-dans-la-rue?highlight=vu+dans+la+rue

certainement , faire aurais tu ....