J'ai une paire de roues que je voudrais monter sur un vélo polyvalent. Besoin de conseils.

Bonjour les gogos,
j'ai comme projet de me monter un vélo confortable pour rouler sur la route, en ville et sur les chemins de halage.
Je commence un peu à l'envers car je pars d'une paire de roues que je possède depuis pas mal de temps et que je n'ai jamais montées sur un vélo. Le problème est que la jante est haute...
Je voudrais les utiliser sur un vélo de type course, demi course ou routier ancien (pas trop).
Je vous joins une photo pour vous demander dans quel cadre elles pourraient aller.
Les voici donc :



Pouvez vous m'aider. Je voudrais un cadre bon marché, confortable et solide en acier de préférence. J'ai eu un tourmalet il y a longtemps que je regrette encore.
Bonne journée.
Nico.

La 'hauteur' de la jante n'a strictement aucune importance.
Le code etrto indique 622, donc du '700' bref il te faut un cadre acceptant des roues en 700. Ca sera le plus simple.

On vient juste de créer une nouvelle rubrique pour ce genre de post! Profitez-en

J'y déplace ton message...

Merci frong, je ne savais pas vraiment dans quelle rubrique poster...

Je suis content de lire que je peux choisir une monture qui accepte les roues de 700.
Un Peugeot me plairait bien pour me rappeler mon adolescence et mon entrée dans l'âge adulte.
J'ai un Peugeot country que qu'ai entièrement repris pour la randonnée et qui est très polyvalent. Je lui ai monté un guidon papillon, des gardes boues et des gros pneus de 700x42 qui passent au millimètre mais quel confort. Je pense qu'il serait content d'avoir un petit frère.
Avez vous des modèles à me conseiller ?
Si les vitesses se trouvent sur le cadre et indexées, ce serait bien car je me souviens que c'est bien fiable. Il me plairait aussi d'avoir un système de poignées de frein à double commande pour la ville où parfois il faut se jeter en avant pour freiner avec un vélo de course.

C'est vrai que tu commences un peu à l'envers. Dans un premier temps je me demanderais à quels trajets/corvées/missions je destine ce vélo, ce qui te permettra de choisir un cadre adapté à tes besoins. Mais je ne suis pas toi.

Si tu souhaites absolument utiliser ces roues pour ce projet, commence par mesurer la longueur des axes. Ça te permettra de savoir quel écartement des pattes du cadre tu dois trouver.

De plus compte le nombre de vitesses de ta roue. Il semble que ce soit une 6 ou une 7.
Si tu veux de l'indexation, c'est le principal.
Pour freiner sur un course des frens bien regle permette de freiner relativement correctement, voir meme plutot bien avec des leviers modernes (type Shimano SLR)

De tête c'est une roue à 5 vitesses. Je vais aller mesurer la longueur des axes pour vous donner une idée.

Un cadre de vieux cyclo cross, certes plus rare à trouver, serait bien aussi.

Voilà deux photos que je viens de prendre et j'ai utilisé un mètre ruban n'ayant que cela sous la main.
Pour a roue avant je trouve une longueur d'axe de 10 cm environ et pour l'arrière 13 cm environ.
Ces dimensions vous parlent-elles ?
Merci pour votre aide.

Avec ces longueurs d'axe, tu peux utiliser ces roues sur un cadre course, demi course ou ville des années 60 à 90. Sans dire que c'est un standard, ces mesures sont acceptées sur beaucoup de cadres de ces décennies.

Donc tu restes assez large sur ton choix de cadre. Finalement ces roues sont un bon départ.
Bien évidement, il est toujours conseillé de tester tes roues sur le cadre que tu convoites avant de l'acheter.

Faudrait plus partir sur un cadre des années 90 sur lequel l'entraxe arriere sera en 130mm mais surtout en montage de roue vertical et non horizontal comme les pattes sur les vélos des années précédentes. Tout simplement pour éviter au petit pignon de toucher au montage/démontage.

Un Peugeot ou un autre c'est trouvable mais faut verifier avant:

- si tu veux des portes paquets
- si tu veux des freins cantilever ou des étriers route
- si tu veux les manettes au cadre ou non
- si tu veux un derailleur moderne ou ancien
- si tu veux un boitier moderne ou un axe ( un cadre n filetage Français sera plus compliqué a passer en boitier, par exemple )

Apres faire un montage a partir d'une paire de roues ... c'est pas des plus facile.

Je pense que le top que tu puisses trouver est un Decathlon Riverside ou autre Triban des années 90/2000 qui accepte ce genre de roues et qui sont pas mal pour du trekking.

Effectivement, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte. Ca ne va pas être facile de choisir un cadre à distance en passant par le net si j'en trouve un. Il faudrait que je vienne avec mes roues si je trouve une occasion, ce qui va me limiter à un périmètre proche de chez moi.
Le triban et le riverside ne possèdent pas de guidon de course, donc ce ne sera le bon choix je pense mais peux me tromper.

Qu'est qui t'empêche de mettre un cintre route sur un vélo dit de trekking ?

tout est possible:


Et pour du trekking en cintre route, ça existe deja:
https://bike-cafe.fr/2017/04/btwin-triban-100-le-passe-partout/

Il est génial ce riverside avec son guidon de course. Il t'appartient ?
Le triban 100 je ne le connaissais pas et c'est un concept intéressant.
Il est équipé de pneus de 700x32. Je me demande si on ne pourrait pas lui monter un pneu un peu plus large mais d'après les photos, il ne reste plus beaucoup de place. Qu'en penses tu ?

Alors j'ai pensé à ce genre de montage mais pas encore réalisé. Pour ça j'ai un commencal supernormal en 29" qui ferait un très bon cyclo-cross/gravel mais il est encore très bien en vtt pur.

Çà peut être une source d'inspiration ce genre de montage.

Oui ça me donne des idées. Merci.

Essaye de te faire un "cahier des charges" de ce que ce vélo devra pouvoir faire ou transporter, ça devrait bien t'aider dans tes choix.

oui c'est une bonne démarche intellectuelle.