ancêtre féminin sans nom

nouveau don de vélo tout rouillé , pneus remplis de mousse polyurethane
garde boue naze mais 2 jolies boites.



décapage total, lavage, rincage, essuyage rustol et jolie couleur imitant le cuir....
démontage et remontage
J'ai avancé un peu en adaptant des tringles de garde-boue pour remplacer le fil de fer des anciens
j'ai remplacé les patins, remis le catadioptre arrière, j'ai dû changer la visserie , par contre le neuf fait clinquant, le temps va vieillir tout cela.
je dois trouver pneu et chambres mais les jantes n'ont aucune indication et le magma de pneu était insondable

Avant de restaurer ton clou, il va falloir t'occuper de ton appareil photo...

vintage forever!
quelques indications cependant :
selle ideale
potence H
freins SIVA MD
pignon ATOME
gaines de frein en acier spirale nu

ouaip , ca fait carrément mal aux yeux !

j'ai eu un modèle très très similaire avec la mème couleur !

le vélo était de 1942 , et je pense au vu du pédalier , et du cata arrière, des raccords , du support de phare (trace, j'ai ce support encore en neuf en sachet cartonné ! ) .... qu'il est de cette période !

cool si tu as une photo je serais ravi.
je recherche donc pour lui un jeu de leviers de frein

papa86 a écrit:cool si tu as une photo je serais ravi.
je recherche donc pour lui un jeu de leviers de frein

tu as une préférence pour tes leviers ?
j ai ceux la ( alu) et d autres en acier plus de l époque de ton vélo ( 30/40 a démonter)

Bon dimanche les amis!
J'ai bien avancé
les cocottes je les ai recupéré pas trop mal au bout de 4 méthodes.
merci Davids , l'essentiel est qu'elles soient complètes et pas trop nazes
voici qq photos prises de jour , même si avec l'apn antique...
vent à déss eller des rouleurs en motobécane, même de luxe

c est sympa cette couleur , aspect cuir ciré .
par contre il faut redresser ta fourche .

elle est méga grippée j'ai pas pu la demonter et le pedalier non plus, tout le reste a été demonté. elle semble peu tordue et n'a pas de jeu.
Par contre le montage gaines de frein fait pas très joli , pourtant j'ai pris les memes cotes que les anciennes......

Super simpa.
Tu vas mettre quoi comme pneus?

C'est qu'elle taille de roues ? Du 650b ?

Hutchinson Urban 650x42b ?
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-urban-256.html

Le Michelin ZZ devient cher, je me demande s'il est toujours produit :
https://www.cycletyres.fr/pneu-michelin-zz-495.html

Les Grand Bois sont excellents mais ils sont chers et n'ont pas vraiment un look d'époque.

Maintenant je me demande si le beige/noir est ce qui va le mieux à ce vélo.

A près c'est l'aventure.

Deux pistes :
- Les (très) vieux Solex,
- Les vélos de Dame en 650b avec des bons pneus à ton goût. C'est des vélos assez commun, pas cher et rééquipables et revendable en Hutchinson.

je vote pour la période 40 ,Peugeot a sortie des modèles avec ce type de cadres appeler anglais ,j'en avait un de la même teinte et de la même période

Oui c'est du 650b, je vais rester dans du classique. noir marron.

david26 a écrit:par contre il faut redresser ta fourche .

+ 1 c'est quoi tes freins ? du SOUA , ROTA

ce sont des SIVA MD sur potence H
ils ressemblent plus au 2eme

en alu ou zingués ?

fait nous de bonnes photos des pièces , stp . sinon pour t'aider et dater , c'est la misère

photo frein , jantes , moyeux ....

Ton cadre anglais me fais penser à mon wonder années 30 je te joint une photo
Pas les mêmes accessoires et pas le même pédalier

freins differents aussi.
sinon au niveau de la gaine de frein ,le chemin est pas joli, je vois pas ou la faire passer de façon esthetique mais efficace (javais voulu suivre le cadre mais les coudages semblent gener)
sinon je me sui fais mal aux doigts au boulot, stand-by sur la piotrisation...
en attendant j'essaye de voir comment réparer ou adapter les freins tringles, trouver le modele compatible dans la jungle des diverses variantes.

Un jolie tas de rouille qui va un jour redevenir un jolie vélo ...

on va tout faire pour malgré les lacunes techniques